鷹牌陶瓷 | 第125期《鷹視界》
超鷹速：為服務而生
佛山超鷹速物流有限公司，依托鷹牌集團，秉承“專業、用心、安全、快速”的服務理念，為泛家居客戶尤其全國各地陶瓷經銷商提供全國物流配送，建立數據平臺，提供倉儲服務。
作為一家頗具特色的物流公司，超鷹速物流拒絕粗放式經營，時刻以客戶為中心，全方位為客戶服務。它整合國內最優運力資源，建立貨物跟蹤系統，保證您的貨物安全、準時到達。優質的服務不止于此，它還把物流概念進行延伸，為客戶建立數據平臺，通過階段性對數據的分析，為客戶提供最合理運輸方式，持續為客戶降低物流成本。
成為重貨（瓷磚）物流專業服務商，只是佛山超鷹速物流有限公司的一小步發展。未來，超鷹速將進一步打造成為泛家居產品專業配送商，以及力爭成為國內在線物流商務免費平臺。
為了進一步了解“超鷹速物流”的情況 ，《鷹視界》 采訪了佛山超鷹速物流有限公司總經理鄭雄林先生。
環境催生“超鷹速”
鷹視界： 鄭總，超鷹速物流有限公司在2015年4月開始運營了，可以談談成立的背景嗎？
鄭雄林：超鷹速的成立背景，有四方面。一是時代大環境的變化和發展趨勢；二是集團公司“守正出奇”多元化發展的要求。三是集團公司各業務營銷口的渠道變革持續深入，如電商部O2O、工程部、團購總部B2C業務量逐漸增大。四是目前的物流行業尤其是陶瓷重物的物流體系還相對很粗放而且群龍無首，各方資源有待整合，建立平臺。在這些背景下，超鷹速物流應勢而生。
鷹視界：我們知道，超鷹速物流是鷹牌集團的屬下企業，它的誕生對于鷹牌來說目的何在？
鄭雄林：一是在市場環境發生劇烈變化的情況下，為鷹牌事業合伙人提供更高效更全面的服務。最大限度降低合伙人的物流成本。二是通過物流公司的增值服務，進一步提升品牌影響力和滲透力。
鷹視界：超鷹速成立后，經營哪些方面呢？
鄭雄林：包括貨物運輸代理；貨物倉儲、包裝服務；貨物裝卸搬運；物流信息服務；軟件開發管理；物業管理和貨物運輸。
鷹視界：那么合作伙伴可以選擇哪些合作方式呢？
鄭雄林：目前的合作方式有兩類。一種是簽訂全年運輸協議，這種方式價格穩定，不會受到任何物流行情淡旺季的影響，省心省事。另一種方式是單次合作，包括倉庫到站點、站點到站點、站點到倉庫、倉庫到倉庫（門對門）等方式，客戶可以選擇相應的環節進行合作。這種合作會有價格波動，每次需要在線詢價。
服務為先，三個月內打造四大模塊
鷹視界：超鷹速物流有限公司成立三個月以來，做了些什么？
鄭雄林：在成立的三個月以來，我們梳理了流程，圍繞物流操作、數據分析、倉儲、推廣四個業務模塊，打造了超鷹速的團隊，并開展了相應模塊的工作。
鷹視界：可以具體說說每個模塊的情況嗎？
鄭雄林：1、操作模塊。我們完成了基礎運輸的打造，業務包括海運、整車汽運、拼車、零擔、鐵運等等。除了和全國的多個主要物流干線簽訂了合作外，還同時和天貓、唯品會、京東的服務商進行了物流配送方面的合作，間接成為了這些電商平臺的服務商。并與一智通物流平臺、居家通、新邦物流等國內知名物流平臺、物流公司簽訂了戰略聯盟，解決了電商渠道的配送問題。可以說，在物流操作上，我們完成了基礎運輸的整合，我們的物流配送幾乎可以覆蓋全國任何一個地方。
2、數據分析。
數據分析是我們提供給客戶的一個增值服務。我們把客戶看似無序、零散的物流運輸進行數據整合，分析他們一段時期內的運輸量和對應的運輸方式，比如說我們通過專業數據，分析走哪條線、用哪種方式更省錢，提出相關建議，降低物流成本。
3、倉儲服務
我們的5號倉、獅山倉可作為外面多個生產基地的中轉倉庫，提供中轉的臨時倉儲服務，方便客戶提貨。
4、推廣
在集團公司各部門的支持下，我們推出了超鷹速物流平臺的微信公眾服務號和訂閱號。服務號里有企業介紹、業務咨詢、貨物查詢、即時溝通等功能，是未來APP平臺的雛型。而訂閱號也定期播報行業方向和企業的資訊。這也是物流公司的一個重要的模塊，方便與客戶進行實時的溝通與服務。
鷹視界：從上述四方面來看，我們可以看到我們以客戶為導向的做法。比如說做數據分析平臺，給出建議，減少他們的物流費用。這個其他物流企業可能很少去做。可以說，數據分析是我們的一個增值務，也是我們競爭力的體現。但是會不會因此，公司的利潤反而減少了？
鄭雄林：短期內對我們來說可能利潤減少，甚至沒有利潤。但我們是以開放的心態來服務客戶，通過服務來達成良好的客戶體驗。品牌是需要時間來沉淀的，我們并不急于求成地追求利潤。
鷹視界：物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業。 2014年物流總額213.5萬億元，按可比價格計算，同比增長7.9%，物流業總收入7.1萬億元，同比增長6.9%。從這些數據來看，我國的物流業處于蓬勃發展的局面，而互聯網＋11項重點行動中也提出要做好 “互聯網+”高效物流，構建物流信息共享互通體系，建設智能倉儲系統，完善智能物流配送調配體系。說明國家對于物流行業的重視。但是我們也留意到，物流業的發展并沒有完全規范，服務質量也參差不齊。在新的形勢下，物流業如果不能更加關注客戶需求的新變化，著力提升服務質量，就很難滿足用戶的要求。那么鄭總，可以分享一下你對于物流行業的看法嗎？
鄭雄林：物流行業有五種形態。
第一種，是傳統的個人、企業、公司的運輸，自有車輛去跑運輸，就是物流。靠車輛的運費來盈利，資源很少。
第二種，是傳統的貨代公司，利用地理位置優勢或信息獲取便利優勢，整合他人的車輛來完成運輸，靠運輸差價來盈利。目前市面上80%是這類公司。
第三種，靠大資金、大實力來組建自己的車輛和團隊、全國布線布點，組成網絡化的隊伍。這類公司所有的都是可控的，包括車輛和人員，劣勢是成本較大，需要大投入，當然收費也高。這類公司的成功是借助蓬勃發展的現代電子商務，盈利模式是靠增值服務盈利。他們的服務較為精準、網絡密集，因此不少客戶會先選他們。收費也比第二種模式高兩三倍左右。這類企業中，成功的代表有順豐、德邦、新邦、申通等。
第四種，現代物流平臺。靠強大的IT團隊開發各類APP軟件（如一智通、居家通等），自己也沒車，全靠強大的系統。一端吸引有貨物的客戶，另一端吸引運力資源，不賺差價，運力資源加入平臺就有貨發，讓貨物直接對應車輛。這類企業短期內靠會員費和服務費盈利，未來是靠資金流盈利。這就是所謂的物流金融。
第五種，物流地產。建立物流園，做物流中轉集散地，靠租賃來吸引傳統的貨代公司進駐，主要靠收取租金、車輛管理費、車輛停車費等，以及未來的土地增值來產生盈利。比如：廣州的林安物流園、安發物流園、佛山的智慧物流園、南莊易運物流園等。很多商業巨頭（萬科、國美）想介入發展物流行業就是以物流地產方式進行切入。
鷹視界：那么超鷹速物流屬于哪一種呢？
鄭雄林：超鷹速物流，短期內是第二種模式，但我們比起一般的物流公司而言，擁有更大優勢，包括貨物優勢和客戶優勢。我們將往第四種模式發展，打造O2O物流交易平臺，左端吸引貨物，右端吸引社會資源，是我們的發展方。
結束語
一個公司的經營理念，決定了它的未來前景。與一個眼光短視、單純追求最高利潤為目的的企業相比，一個站在客戶角度上、用心服務客戶、愿意用心去沉淀的企業，一定會走得更遠，走得更好。
在采訪的過程中，我們感受到有著心理學專業背景的鄭雄林先生對于行業和用戶心理的深刻洞察，感受到超鷹速公司以客戶為導向、“專業、用心、安全、快速”服務理念，更感受到超鷹速團隊的專業和活力。在浮躁的市場環境下，一個一切從客戶出發、為客戶減少成本、不盲目追求利潤的企業，實屬難得。我們相信，超鷹速物流將會成為更多客戶的選擇，在泛家居物流領域取得大發展。
超鷹速小鏈接
物流專線：
0757-8396 3632
0757-8396 9332
物流專業咨詢QQ：
800041562 （八千是要物流啊）
訂閱號
物流專業咨詢QQ：
訂閱號
微信號：
QQ號：
